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居家辦公、遠距教學夯 力士1月營收創新高
MOSFET廠力士(4923)公告2021年1月合併營收9,005萬元,改寫歷史單月營收新高。力士表示,受惠疫情驅動居家辦公、遠距教學等對於PC、筆電、網通伺服器、電源供應器等消費動能,帶動主要客戶對於公司旗下主要產品的拉貨力道。力士表示,客製化之MOSFET產品以中、低壓RTG專利技術系列MOSFET為主,目前已廣泛涵蓋在筆電、網通伺服器、電源供應器等消費性電子產品中,另一方面,則為提供尚未封裝為MOSFET之半成品的晶圓片Wafer業務,主要銷售至中國封測廠,終端應用以智慧型手機為最大宗。力士指出,受惠於後疫情時代,催動了公司旗下客製化MOSFET產品應用於筆電市場的滲透率提升,挹注1月筆電應用領域之銷售業績明顯年增273%、且占公司整體營收比重增加8.8個百分點至30.6%,加上近年來美中貿易戰轉單效益、5G NR商轉化加速等趨勢明確。在全球8吋晶圓代工產能大吃緊下,擁有高效能MOSFET設計能力、專利、專屬晶圓代工廠與封測廠製程平台、穩定的產品品質及供貨量等競爭優勢的力士,成功爭取更多訂單交期長、其他客戶轉單,且毛利率優於平均水準的訂單合作機會,這也是力士整體單月營收表現自去年7月起一路穩健增加的主要原因。力士進一步表示,公司除了爭取更多客製化RTG專利技術系列MOSFET的消費性電子產品應用的廣度外,也積極開發新一代MOSFET技術,目前已成功切入國際筆電大廠充電變壓器(Adapter)之台灣唯二MOSFET合格供應商,其產品係採用公司歷經3年所開發之ETG專利系列的MOSFET產品,有別於市售目前整流電壓最高60V的效率,更進一步拉升至100V水準。並於今年初已開始試量產出貨,力士將隨著主要客戶的需求持續增加,帶動新產品出貨比重提高,有助於對公司未來整體營運帶來正面的挹注。展望2021年第一季,力士仍看好MOSFET龐大的市場成長需求,雖第一季向為農曆春節、工作天數較少的出貨淡季,但公司兩大主要業務持續火力全開,憑著深耕MOSFET專業設計超過13年的競爭力,戮力搶攻更多全球消費性電子產品MOSFET市場的份額。再者,以目前力士在手訂單排程已至今年第二季,且面對晶圓代工廠產能吃緊、投片成本及封裝成本增加的情形下,公司已陸續與主要客戶於今年開始溝通調漲價格的幅度,也同時積極與主要合作晶圓廠製程平台協調擴增投片產能、以及與更多封測廠的合作可能性,推進公司今年整體營運保持良好的成長動能。(工商 )逐洞賽|運達投顧分析師洪任浚
運達投顧分析師洪任浚表示,台股在農曆年前最後兩個交易日,震盪幅度仍大,且成交量維持量縮,對股市而言,量縮是非常好的整理格局,代表即便沒有買盤、賣壓也不是太大。法人早在上周便開始調節持股,反而上周才是外資賣壓最重的時候;而投信亦連續兩天近乎沒有進出,法人提前休假、等待年後補量,才有明確方向。部分市場投資人都擔心農曆年期間,歐美市場會是否會出現震盪風險。不過,去年3月的新冠疫情,造成股市大幅回檔。通常遇到大利空,股市隔年才會出現真正的大行情。尤其金融體系表現相對穩健,不只未受疫情衝擊,還能夠維持穩定獲利發現金。全球歷經這麼大的經濟衰退,現在才剛自谷底反彈,若過度悲觀反而是最大風險。歐美已開始施打疫苗,預估今年全球疫情就會出現降溫,此外,美國政府也準備再提紓困。個股方面,本周納入投資組合的台積電,高階半導體需求強勁,股價沿月線走高,趨勢不變。台積電產能爆滿,建廠計畫亦在順利進行中,其中三奈米更是台積電大幅成長之關鍵時刻,預期三奈米的新產能,將帶動台積電全年獲利達三個股本。因此,目前600元左右的價位並不算太貴,在台積電的帶領下,台股仍有向上挑戰空間。此外,部分中小型股亦可留意,包括上下游供應鏈的晶圓測試、探針卡、封裝測試等,均會隨著台積電的製程報酬率提升,短線的量縮回檔都是買點,而非賣點。(工商 )北市加碼電動機車補助最高9千元 再加中央補助可達1.9萬元
車輛電動化是未來趨勢,北市府訂定2030年電動機車占比30%、公車100%電動化、綠運輸70%為達目標,北市府環保局長劉銘龍4日宣布,今年起連續三年加碼補助民眾汰換老舊機車為電動機車,加碼金額每台重機補助9千元,輕機補助5千元,若含環保署、經濟部補助,中央及北市補助合計,汰換為電動重機最高補助1.9萬元,汰換為輕機最高可獲補助1.3萬元。北市長柯文哲上任後,積極推動綠色運具,但去年卻發現電動機車占比率5%,低於桃園市5.9%,因此要求環保局研議比照桃園補助每輛車9千元的補貼,促使民眾願意換購電動機車,對此,劉銘龍補充,若新購電動機車,未來三年北市也會額外提供每台2千元至4千元的補貼,預估3年內,可補助近8萬台的電動機車。劉銘龍強調,市府規畫綠運政策最終希望達到減碳的目標,在補助計畫實施後,預估3年後北市的私人電動機車比例可達12%,雖然2年後柯市長將卸任,但由於柯卸任前會編列下一年度預算,所以該政策仍會延續至下一任市長,且這次增加新購電動機車的補助,每輛最高加碼補助4000元,今年新購的電動機車最高可獲1萬1000元補助,且具有中低收入戶身分者,新購或汰購,都可以額外加碼1萬元補助金,3年共計提供7萬9500輛補助名額。環保局科長楊梅華指出,只要是2007年6月30日以前出廠的機車,且車主需設籍在北市且滿18歲以上,即可申請汰換補助,每人限補助一輛,據統計資料顯示,目前北市有約30萬4721輛的燃油機車符合資格;交通局也為配合綠能政策,只要北市電動機車登記數未達13.5%前,將持續以停車免費措施鼓勵民眾汰換燃油機車為電動機車。此外,北市交通局長陳學台指出,共享運具納入綠色運輸推廣的範圍,1280公共運輸定期票的共享機車加價購方案,預計5月推出並公布優惠內容,針對市公車全面汰換為電動公車,交通局也祭出補貼,未來公車業者駕駛電動公車上路,每載一名乘客,就補貼2.12元,希望藉百分之百公車電動化,能儘早達成PM2.5小於10的目標。
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